常識積累：北斗系統全球組網

今年6月23日，中國成功發射北斗系統第55顆導航衛星，至此中國全面完成北斗系統的全球組網。關于北斗會有哪些考點？跟著小編一起來看看吧~

　6月23日9時43分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

　　從上世紀80年代提出設想，到1994年北斗一號建設正式啟動，幾代北斗人經過30多年的實踐探索，走過了北斗系統建設“三步走”的發展歷程。一起來了解一下北斗系統從無到有，從有源定位到無源定位，從服務中國到服務亞太，再到全球組網的發展歷程。

概述

　北斗衛星導航系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設運行的全球衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

　　北斗系統提供服務以來，已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信授時、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，服務國家重要基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益?；诒倍废到y的導航服務已被電子商務、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用，廣泛進入中國大眾消費、共享經濟和民生領域，應用的新模式、新業態、新經濟不斷涌現，深刻改變著人們的生產生活方式。

發展歷程

20世紀后期，中國開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成了三步走發展戰略：

　　第一步，建設北斗一號系統，又叫北斗衛星導航試驗系統，實現衛星導航從無到有。

　1994年，北斗一號系統建設正式啟動。

　　2000年，發射2顆地球靜止軌道（GEO）衛星，北斗一號系統建成并投入使用。

　　2003年，又發射了第3顆地球靜止軌道（GEO）衛星，進一步增強系統性能。

　　北斗一號系統的建成，邁出了探索性的第一步，初步滿足了中國及周邊區域的定位、導航、授時需求。當時采用的是有源定位體制，也就是說，用戶需要發射信號，系統才能對其定位，這個過程要依賴衛星轉發器，所以有時間延遲，且容量有限，滿足不了高動態的需求。但北斗一號巧妙設計了雙向短報文通信功能，這種通信與導航一體化的設計是北斗的獨創。北斗一號的建成，使中國衛星導航系統實現了從無到有的跨越，中國成為繼美國、俄羅斯之后第三個擁有衛星導航系統的國家。

　　第二步，建設北斗二號系統，從有源定位到無源定位，區域導航服務亞太。

2004年，北斗二號系統建設啟動。北斗二號創新構建了中高軌混合星座架構，到2012年，完成了14顆衛星的發射組網。這14顆衛星中，有5顆地球靜止軌道（GEO）衛星、5顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星和4顆中圓地球軌道（MEO）衛星。

　　北斗二號系統在兼容北斗一號有源定位體制的基礎上，增加了無源定位體制，也就是說，用戶不用自己發射信號，僅靠接收信號就能定位，解決了用戶容量限制，滿足了高動態需求。北斗二號系統的建成，不僅服務中國，還可為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。

　　第三步，建設北斗三號系統，實現全球組網。

　　2009年，北斗三號系統建設啟動。到2020年，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。這30顆衛星中，有3顆地球靜止軌道（GEO）衛星、3顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星，和24顆中圓地球軌道（MEO）衛星。這次發射的衛星，是一顆地球靜止軌道（GEO）衛星，也是北斗全球衛星導航系統星座部署的收官衛星。

　　北斗三號系統繼承了有源定位和無源定位兩種技術體制，通過“星間鏈路”——也就是衛星與衛星之間的連接“對話”，解決了全球組網需要全球布站的問題。北斗三號在北斗二號的基礎上，進一步提升性能、擴展功能，為全球用戶提供定位導航授時、全球短報文通信和國際搜救等服務；同時在中國及周邊地區提供星基增強、地基增強、精密單點定位和區域短報文通信服務。

　　目前，北斗的服務由北斗二號系統和北斗三號系統共同提供，2020年后，將平穩過渡到以北斗三號系統為主提供。下一步的計劃是到2035年，建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合時空體系。